БАС – V500
платформа с фиксированным крылом и двухтактным бензиновым двигателем.
V500 предназначен для:

  • перевозки грузов весом до 15 кг;
  • проведения инспекционных полетов;
  • мониторинга протяженных объектов;
  • дневного и ночного патрулирования;
  • визуальной аэрофотосъемки;
  • тепловизионной аэрофотосъемки;
  • картографирования

Преимущества:

1) БАС V500 не требует взлетно-посадочной полосы, катапульты или другого дополнительного оборудования для взлёта и посадки.

2) Компактен и лёгок в транспортировке. Крылья отделяются, аппарат и дополнительное оборудование укладывается в специальный транспортировочный кофр. Сборка аппарата для использования осуществляется в течение 15 минут силами двух человек.
3) Инерциальная система позволяет БВС в случае потери спутникового сигнала сохранять заданный курс с минимальным отклонением до восстановления связи со спутниками.

4) В качестве полезной нагрузки БВС несет на борту камеру с оптическим зумом и тепловизионную камеру. Спецификации камер могут меняться в зависимости от поставленных задач. Гиростабилизированная электромагнитная платформа обеспечивает наилучшее качество фото- и видеоданных. Также, возможна установка специализированных камер с лазерным дальномером для координатометрии.

Характеристики
Конструктивный тип
БВС вертикального взлета и посадки с неподвижным крылом
Габаритные размеры (ШxДxВ)
4940*2560*900мм
Сухой вес
40 кг
Максимальная взлетная масса
55 кг
Максимальная полезная нагрузка
15 кг
Максимальная скороподъемность в режиме ВВП
3 м/c
Максимальная скорость снижения в режиме ВВП
2 м/с
Скороподъемность в режиме маршевого хода
2,5 м/с
Максимальная скорость снижения в режиме маршевого хода
5 м/с
Крейсерская скорость
100 км/ч
Максимальная скорость
125 км/ч
Радиус разворота
230 м
Практический потолок
6000 м
Ветроустойчивость
Уровень 7 (в горизонтальном полете) / уровень 6 в режиме ВВП
Метеорологическая устойчивость
Легкий дождь / слабый снег / туман низкой плотности
Диапазон температур эксплуатации
от -30 C до +55 C
Материалы изготовления
Композиты из углеродного волокна и стекловолокна
Стабильность в режиме висения
По вертикали ±0,2 м, по горизонтали ±1 м (с RTK)
Минимальные размеры площадки для взлета и посадки, при отсутствии препятствий на подходе
10x10 метров для взлета и посадки, при отсутствии препятствий на подходе
Максимальное время полета
10 ч
Навигация и средства управления
Навигация
GNSS (спутниковая) / INS (инерциальная)
Инерциальный измерительный блок
Установлен
Режимы полета
Автоматический / полуавтоматический
Возможные условия включения режима автовозвращения в точку взлета (RTL)
Нажатие на выделенную кнопку, потеря связи с контроллером, низкий заряд батарей, попадание в сложное пространственное положение, отказ одного из основных датчиков, включение режима защиты одновременно двух двигателей ВВП, переход в планирование после отказа хвостового маршевого двигателя
Двигатели и электросистема
Двигатель
Двухтактный бензиновый
Аккумулятор
Литий-полимерный, 12-ячеек.
Воздушный винт
32/ 26-дюймовые пропеллеры
IP56
Уровень пылевлагозащиты
12000 мАч
Зарядное устройство
С режимом «быстрой зарядки», время заряда батареи – около 2 часов
Емкость батареи
Хранение и сборка
Конструкция
Сборно-разборная
Время сборки
2 человека, 5 мин.
Встроенный приемо-передатчик данных управления и видеопотока
1.4-1.5 Ггц, 2.4 ГГц (на выбор), 400-900 МГц (опционально)
Диапазон рабочих частот
Бортовой (полётный) регистратор
Установлен
Кейсы